Testy czterodrzwiowego 2011MY Subaru WRX STI

Phil Price Rally School

Siła w czterech

Czterokołowy pojazd zachowa się na drodze najlepiej, gdy napędzane będą wszystkie jego koła. W praktyce takich samochodów jest stosunkowo niewiele, ale tylko z czystej oszczędności.

Napęd dwóch kół jest tańszy i mniej skomplikowany niż czterech, to pewne. Ale jest też mniej efektywny. Wprawdzie w codziennej jeździe zalety 4x4 są raczej zbędne, to jednak czasami taki system okazuje się nieoceniony, i to nie tylko podczas jazdy terenowej. Przez całe lata samochody z napędem czterech kół konstruowano jedynie po to, by sprawniej poruszać się w trudnym, śliskim terenie. Inaczej mówiąc, auta z napędem kół więcej niż jednej osi były pojazdami specjalnymi lub wojskowymi. Ale od pewnego czasu, dokładniej od 1972 r., rośnie oferta zwykłych pojazdów osobowych 4x4, mimo iż większość popularnych samochodów zadowalająco radzi sobie także wtedy, gdy mają napędzaną tylko jedną oś. Tak się dzieje, jeśli jeździmy po drodze dobrej i równej nawierzchni, a także nie wymagamy od auta, by wykonywało ekstremalne manewry.