Podobnie jak na pierwszych eliminacjach i tym razem zjawiła się spora liczba chętnych do udziału w rajdzie. Tor Rakietowa do najszerszych i najłatwiejszych nie należy, jednakże jest torem bezpiecznym i być może właśnie dlatego przyciąga rzeszę, zarówno kierowców posiadających licencję, jak i kierowców amatorów. Organizacja również odbywa się tam na wysokim poziomie. Zawodnicy są przywoływani przez mikrofon do startu, dzięki czemu nie ma niepotrzebnego zamieszania przed bramką startową. Czas mierzony jest fotokomórkami, co pozwala na dokładne określenie czasów przejazdów. W celu bezpieczeństwa organizatorzy ustanowili zakaz wstępu publiczności na tor. Te wszystkie czynniki sprawiły, że na torze panowała życzliwa atmosfera, a zawodnikom mimo wysokiego stopnia trudności przejazdów uśmiechy z twarzy nie znikały.

Po dwóch przejazdach tej samej trasy, ustalone zostały zwycięstwa w poszczególnych klasach poprzez zsumowanie czasów:

I klasa (do 1100cm3)– Marcin Szczęch
II klasa (do 1400cm3) – Andrzej Górski
III klasa (do 1600cm3) – Tomasz Marszałek
IV klasa (do 2000cm3) – Sławomir Firlej
V klasa (powyżej 2000cm3) – Tomasz Czajkowski
VI klasa (diesel) – Krzysztof Kuźnik
VII klasa (RWD) – Artur Banasiewicz

Dla sędziów zwycięstwo Artura Banasiewicza pozostawiło wiele wątpliwości, gdyż w drugim OS-ie fotokomórki pokazały czas przejazdu: 1:17, podczas gdy pierwszy przejazd kierowca ten pokonał w czasie 1:42. Dla porównania czas najszybszego zawodnika w klasie ósmej - Beat Bronskiego, (który prowadził AWD, a nie tylnio-napędową BMW) wynosił: 1:16.

W klasie ósmej – Subaru & Mitsubishi wyniki wyglądały następująco:


Miejsce    Kierowca                   Czas (suma 2 OS-ów)
1            Beat Bronski               237,70
2            Andrzej Słowiński        241,00
3            Tomasz Śliwa              253,42
4            Piotr Witkowski           262,88
5            Virnik Virnik                265,66
6            Bartosz Paluszko         273,21
7            Marcin Sikuciński         273,41
8            Mikołaj Kwiatkowski     280,27
9            Sławomir Ruczkowski   281,66
10          Marcin Gliga                285,40
11          Piotr Kałużny               295,73
12          Katarzyna Jarek           309,13
13          Wojciech Bek               337,75


Wszyscy zwycięzcy klas wzięli udział w finale, który polegał na zrobieniu sporej ósemki… szajowozem.

Miny kierowców na widok tego pojazdu wyrażały na przemian: zdziwienie, śmiech, zaskoczenie, niedowierzanie, a przede wszystkim ciekawość. Jednak już po odpaleniu silnika przez pierwszego „chętnego” i usłyszeniu znanego dźwięku poczciwego Fiata 126p kierowcy poczuli się jak w domu. Najlepiej poradził sobie z tym „niezidentyfikowanym pojazdem” Marcin Szczęch, który tym samym został zwycięzcą finału. Tuż za nim znaleźli się: Artur Banasiewicz i Bronski Beat.

Wrocławski Dealer Subaru ustanowił jeszcze osobną klasę: klasę Subaru, w której wyłoniono trzech zwycięzców: 1 miejsce – Andrzej Słowiński, 2 miejsce – Marcin Szczęch, 3 miejsce – Tomasz Śliwa.



Wszystkim zwycięzcom klas oraz finału wręczono puchary i zaproszono na III eliminacje, które odbędą się już za miesiąc – 21 lutego. Ciekawe, czym następnym razem pojadą finaliści… Z nieoficjalnych źródeł wiadomo, że może to być nawet gokart.


Anna Grzesik