Ostatnie posty na forum

Powszechnie stosowane paliwo samochodowe to szeroka gama 95-cio- lub 98-mio - oktanowej benzyny. Do baku Lancera Evo czy Imprezy zalecane jest tankowanie minimum 95-oktanowego paliwa, dostępnego na każdej stacji paliw. A co można wlać do baku rajdowego „miśka” startującego w N-grupie?

Najlepszy z najlepszych wśród 4-osobowych samochodów na Północnej Pętli niemieckiego toru w Nurburgringu, zdobywca Rekordu Guinnessa jako najszybszy 4-osobowy samochód świata, wyróżniony tytułem "World Performance Car of the Year" (światowy wyczynowy samochód roku), legenda japońskiej motoryzacji: Nissan GT-R, następca Skyline’ów w najmocniejszych specyfikacjach. 

Jego obecność może zdziwić na portalu 4 turbo.pl . W końcu ani to podobne do Imprezy, ani do Evo. Ale wystarczy odpalić silnik, by wiedzieć, co Murtaya robi tej stronie.

Złamała serca wielu mężczyznom, lecz oni mimo to pozostaną jej wierni na zawsze. Jest obiektem westchnień niemal każdego rajdowca. Gdziekolwiek się pojawi wszystkie spojrzenia skierowane są tylko na nią. Oto ona, dziś już właściwie legenda, mimo to jej widok wciąż wprowadza męskie serca w szaleńczy galop - przyspieszająca tętno Lancia Delta HF Integrale. 

Niewielu kierowców, nawet tych najbardziej doświadczonych, zdaje sobie sprawę, jak złożoną częścią jest opona samochodowa. Choć podstawowe zasady jej budowy nie zmieniły się od ponad stu lat. Wynalazek pana Dunlopa był rurą wykonaną z gumy wzmocnionej tekstylną tkaniną  zawiniętą na kształt torusa i wypełnioną powietrzem pod ciśnieniem większym niż  atmosferyczne.

Im szybciej porusza się samochód, tym trudniej go zatrzymać. Odpowiednio wydajne układy hamulcowe stały się koniecznością. Seryjne samochody osobowe bez problemu rozpędzają się do prędkości 100 km/h w czasie ok. 10 sekund i krótszym. Odbywa się to na drodze o długości mniej więcej 200 metrów. Jednocześnie w identycznych warunkach drogowych wytracają tę prędkość do zera na dystansie...

Pokonywanie zakrętów to manewr, który wielu kierowcom sprawia trudności na równi z umiejętnym, czyli skutecznym hamowaniem. Na zachowanie samochodu w zakręcie wpływa wiele czynników – stan techniczny zawieszenia, geometria kół, stan ogumienia czy też odpowiednie ciśnienie w oponach. Wszystko to jest ważne dla przewidywalnego zachowania auta i naszego bezpieczeństwa.

Zadaniem układu kierowniczego jest wymuszenie krzywoliniowego ruchu pojazdu przez skręt kół.    Układ kierowniczy składa się z mechanizmu zwrotniczego, przekładni kierowniczej i wału z osadzoną na jego końcu kierownicą. Ponieważ koła toczą się na zakręcie bez poślizgu, koło kierowane toczące się po łuku zewnętrznym musi być skręcone o mniejszy kąt niż koło...

Limity prędkości to bolączka Polaków. Niejednokrotnie spędzają one sen z powiek, odbierają chęć życia, wywołują szereg skrajnych odczuć: od depresji, osłabienia poprzez apatię, frustrację aż do silnych stanów niekontrolowanej agresji. Bo przecież każdy z nas uważa się za kierowcę znakomitego, który posiada niepisane prawo przekraczania prędkości o te umowne 20-30km/h. Życie nieraz weryfikuje te...

Zostałem niedawno zatrzymany przez nieoznakowany patrol, który sfilmował moje przewinienie: wyprzedzanie na podwójnej ciągłej. Dokładnie rzecz opisując, pierwsze wyprzedzanie rozpocząłem jeszcze na przerywanej, kończąc na ciągłej, drugie zaś odwrotnie – rozpocząłem jakieś kilkanaście metrów przed rozpoczęciem się linii przerywanej. Miałem dobrą widoczność i 100% pewność powodzenia...

W ostatnim czasie mój los przyczynił się do tego, iż przyszło mi jeździć przez kilka dni pożyczonym samochodem... Pierwszy kontakt z tym pojazdem wywarł na mnie mocne wrażenie. I bynajmniej powodem tego był nie tyle sam samochód, co jego... wnętrze.

Z całych Stanów Zjednoczonych wysyłano listy do amerykańskiej siedziby Subaru. Stowarzyszenie Koszykarzy narzekało na zbyt małą ilość miejsca w Imprezie Sti, Koło Kowbojów z Teksasu, że nie może prowadzić w kapeluszu. Dla myśliwych z Alaski bagażnik był za mały, by zmieścić tam upolowanego niedźwiedzia. Subaru nie było głuche na ich prośby. Oto Forester XTi.

O Mitsubishi Lancerze każdy, bez wahania, powie o jego doskonałej przyczepności, prowadzeniu w zakrętach. W końcu już od wielu lat startuje w rajdach, a każda kolejna generacja czerpie garściami z tych doświadczeń. Tutaj mamy inny przypadek. Jest udział w sporcie samochodowym, ale żadnego zakrętu na torze nie uświadczymy. Samochód stworzony do wyścigów na ćwierć mili.

Wyprzedzanie jest manewrem zarówno powszechnym, jak i niebezpiecznym. Szczególnie w warunkach polskich, umiejętność sprawnego wyprzedzania jest niezbędna, o ile jazda nie ma być katorgą i źródłem nieustannego stresu. Choć wydawać by się mogło, że nie ma w tej sztuce żadnej filozofii, w praktyce okazuje się, że większość kierowców nie umie dobrze wyprzedzać. Kilka rad przedstawionych poniżej...

Z zaciekawieniem przeczytałem na stronie nasza-klasa.pl informację o kampanii społecznej „Dojedź bezpiecznie do dorosłości!” dotyczącej bezpieczeństwa na drodze. Organizuje ją Nasza Klasa, Subaru Import Polska oraz Komenda Główna Policji. Szczegóły akcji są dostępne dla zalogowanych użytkowników Naszej Klasy.

Załogi w samochodach Pajero już 12 krotnie wygrywały najcięższy rajd terenowy po bezdrożach Afryki. Teraz, gdy obecną edycję Dakaru czeka duża zmiana, szefostwo z Mitsubishi stwierdziło, że przemiany nie mogą ominąć też ich załogi.

Jeżeli jako fan Subaru z zazdrością spoglądałeś na osiągi Lancera FQ400, to jest coś, co na pewno cię ucieszy. Mowa o Imprezie Type-20, nowej przeróbce autorstwa brytyjskiego importera Subaru – Litchfield’a.

Lancer Evo to pojazd szczególny – jego napęd 4x4 pozwala nawet nowicjuszowi (byle odważnemu) poczuć się mistrzem kierownicy. Choć firma Mitsubishi jest dobrze znana z bogatej oferty doskonałych pojazdów terenowych, to jej zainteresowanie techniką 4x4 nie ogranicza się do tego segmentu rynku. Producent ów od dawna pracuje nad wizerunkiem na dwa sposoby – uczestnicząc w...

Doładowanie pozwala na ograniczenie wymiarów oraz masy silników bez negatywnego wpływu na ich parametry.

Od pozycji za kierownicą zależy to, czy kierowca wykona pewne manewry, np. opanuje poślizg lub ominie przeszkodę. Niegdyś niemal wszyscy „wisieli” na kierownicach – wspomaganie tego układu było bowiem rzadkością, a osoba jadąca bez pasów bezpieczeństwa potrzebowała jakiegoś uchwytu, żeby nie przesuwać się na kanapowym siedzeniu. By prowadzący miał swobodę...