Strona główna • Relacje z imprez • Wyprawa na Nürburgring 2006
  • III ExoticCars Track Day
  • AC Pokale Rajd Tyski i GRAND PRIX o puchar Prezesa AZT
  • Karpackie 18 Rajd Rzeszowski
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów - VI Runda
  • IX i X runda GSMP, Banovce
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów - V Runda
  • Rajd Karkonoski
  • VII i VIII runda GSMP Sopot
  • 66. Rajd Polski
  • V i VI runda GSMP Sienna
  • VI SuperOES na Torze Kielce
  • Men's Day
  • III i IV runda GSMP 2009 Cisna
  • 37. Rajd Elmot-Krause
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów - III Runda
  • Kryterium Krokusy
  • I i II runda GSMP, Korczyna
  • Rally Lublin
  • IV SuperOES na Torze Kielce
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów – II Runda
  • 35. Rajd Warszawski
  • Niskie Łąki Cup – II Eliminacja
  • ALT Poznań 22.03.2009
  • Ostatnia Eliminacja Zimowego Grand Prix Wrocławia
  • III SuperOES na Torze Kielce
  • Samochodowe Mistrzostwa Tychów – Runda I
  • 3 Memoriał J. Kuliga i M. Bublewicza
  • II runda SuperOES 2009
  • Zimowy Sprint AZT
  • RaceArt 2009 - Modlin
  • I runda SuperOES 2009
  • II Eliminacja Zimowego Grand Prix Wrocławia
  • Noworoczny Rajdzik AZT
  • IX edycja Kryterium Asów Toru Lublin
  • 4Turbo.pl w 46 Rajdzie Barbórka
  • RaceArt - trening
  • 46 rajd Barbórka
  • Sprint Mikołajkowy w Tychach
  • Zimowe Grand Prix Wrocławia
  • 4Turbo Rallysprint po raz trzeci
  • Wyprawa na Nissan Race Academy (by Az)
  • Wyprawa na Nissan Race Academy - Nürburg
  • Wyprawa na F1 Hungaroring 2008
  • IV Runda SMT - Tychy
  • Relacja z Chorzowa
  • Tor Kielce SuperOes Nocny
  • 3 Runda Samochodowych Mistrzostw Tychów
  • ALT Poznań 15.06.08
  • Zamkowy Rally Sprint - Będzin
  • Pojeżdzawka w Ułężu 31.05.08
  • GSMP Cisna 2008
  • Łosiu jako 000 na Elmocie
  • Wyprawa na Nürburgring 2006
autotechnika_banner_2
wrc_banner

Ostatnie posty na forum

  • [S] - Evo IX wersja EU, rok 2007
  • [K] EVO IX
  • Klasa markowa SUBARU. Superoes 2012
  • [S] ENKEI FEDERAL TURISMO 17x7 5x100/114.3
  • SuperOES 20/05/2012 tor Radom
  • [S] N-kowy docisk sprzęgła STI 08
  • 7 CZERWCA -BOŻE CIAŁO (CZWARTEK) - TRENUJEMY W UŁĘŻU
  • Sprzedam STI 2007 salon po zakuciu
  • wróżki, tarot, wróżby miłosne, wróżka etc
  • Czyszczenie klimatyzacji
  • Prośba do znawców spręzarek evo VIII i nie tylko
  • 1 MAJA (WTOREK) - TRENUJEMY W UŁĘŻU
  • [s][Subaru Impreza WRX 01r.]
  • [k]uzywki uszczelki td05 z evo8: Dp(5śrub) i kolektor/turbo
  • [k] subarynke po 2001roku
  • 3. Rajd Skierniewicki
  • Szukam informacji na temat tego EVO
  • Potrzebna pomoc, czujnik przepustnicy
  • LANY PONIEDZIAŁEK - 9 KWIETNIA - TRENUJEMY W UŁĘŻU
  • RALLY - nowy magazyn rajdowy

Wyprawa na Nürburgring 2006

Dodano: 22-03-2008, 20:19

Ring1
Od czego by tu zacząć...
No więc spróbuję od początku :-)

Mamy za sobą 8 okrążeń, a więc ok. 180 km "oesowych" na legendarnym Nürburgringu...

  • Początek

  • Podróż

  • Ringhaus

  • Tor

  • Otoczka

  • Bezpieczeństwo

  • W przyszłości

Otoczka

Już w drodze na Ring czuć fajną atmosferę. Mijamy lawety z wyścigowymi samochodami, zagęszcza sie od porszakow i innych szybkich wynalazkow.
Oczywiście jest to dopiero preludium. Na parkingu przed wjazdem na tor kłębią się porszaki carrery, GT2, GT3 i wiele innych, do tego BMW M3/M5, Lotusy Exige, Nissany Skyline'y chyba cztery albo pięć sztuk, Caterhamy, Lambo Gallardo z rejestracja "FEED ME" :-))

Generalnie szyje nas bolą od ciągłego odwracania głowy - jest na czym zawiesić oko. Samochody się kłębią, wjeżdżają na Ring, kończą jazde. Wszędzie wszechogarniający smród spalonych klocków. Jest pięknie :-)

Bezpieczeństwo

Ring jest niesamowicie NIEBEZPIECZNY. I trzeba sobie w pełni zdawać sprawę jakie podejmuje się ryzyko jeżdżąc po nim. Jest wąsko, nie ma praktycznie ani jednego dłuższego fragmentu po płaskim (poza ostatnią prostą), wszystkie zakręty, to albo spadania, albo podjazdy, albo przejścia przez szczyty, albo takie doły/kompresje, że wszystkie organy wgniata w fotel. Nie ma safety-zone, poza torem jest jakieś 2m do bariery lub ściany. Prędkości w szybkich partiach 220 km/h - i to w zakrętach, ogromne przeciążenia, zdradliwe zacieśniające się zakręty, zaskakujące kombinacje zakrętów, czy profilowanie toru.

BARDZO, BARDZO NIEBEZPIECZNIE - absolutnie nie jest to miejsce do nauki, komuś kto stawia pierwsze kroki - stanowczo odradzam.


Tylko podczas jednego dnia zdarzyły się conajmniej 4 wypadki: 3-ech z nich byliśmy świadkami, 4-go nie widzieliśmy, ale zamknięto tor na godzinę, była karetka i laweta, więc musiało być grubo. Generalnie tam nie ma obcierek, każdy błąd to bardzo poważny wypadek, przy dużej prędkości i sporym nasileniu ruchu samochodów, które nie bardzo mają gdzie uciekać, jeśli coś się stanie.

W przyszłości

Na pewno tam wrócimy!
Z busem serwisowym, oponami torowymi semi-slick, agresywnymi klockami, itd. Będziemy lepiej przygotowani. Ale kolejny wyjazd nie będzie już aż takim przeżyciem. Ten pierwszy raz absolutnie zrywa kask z glowy.

Ja myślę, że przygoda z Ringiem dopiero się zaczyna.
Pozdrawiam wszystkich, którym udało się dotrwać do końca mojej opowieści - i nie zasnąć :-))

Galeria zdjęć z wyprawy znajduje się TUTAJ.

shodan

Strona 3 z 3 • <<•1 2 3
© 4turbo.pl, Redakcja
  • Sklep
  • Firma
  • Hamownia
  • Serwis
  • Forum