Wszystko zaczęło się w czwartkowy wieczór - 6 sierpnia - gdy zawodnicy Mistrzostw Polski oraz Mistrzostw Słowacji zawitali na rzeszowski rynek, by uczestniczyć w ceremonii startu. Samochody rajdowe przyciągnęły rzesze kibiców, którzy podziwiali ponad sześćdziesiąt załóg, w tym niespełna trzydzieści w samochodach czteronapędowych.

Zawodnicy na odcinki specjalne wyruszyli w piątek rano. Pierwszym miejscem zmagań miał być jeden z najsłynniejszych odcinków -Lubenia - który już wielokrotnie gościł zawodników startujących w Karpackie Rajdzie Rzeszowskim. Niestety początek rajdu nie był zbyt przyjemny. Kilkaset metrów za startem na Lubenii węgierska załoga Andras Hadik / Istvan Juhasz jadąca Subaru Imprezą rozbiła się, kasując samochód, a dla reszty załóg przewidziano wolny przejazd. Wcześniej jednak z rywalizacji podczas pierwszego dnia odpadł Brian Bouffier, którego wyeliminowała awaria. Kolejny odcinek Izdebki przebiegał bez najmniejszych problemów, a najszybsi okazali się kierowcy Peugeotów 207 S2000 - Grzyb przed Kuzajem i Sołowowem. Ostatni odcinek pierwszej piątkowej pętli również został przerwany. Czwartym odcinkiem specjalnym ponownie była Lubenia, która tym razem została przejechana przez kierowców bez większych problemów.

Najszybszym kierowcą czwartego odcinka specjalnego okazał się Leszek Kuzaj, który o nieco ponad dwie sekundy wyprzedził Grzegorza Grzyba oraz o niespełna pięć sekund Michała Bębenka w Lancerze Evo IX. Drugi przejazd odcinka Izdebki to dominacja Peugeotów 207 S2000, których kierowcy zajęli sześć czołowych pozycji. Odcinek specjalny Handzlówka tym razem przebiegał bez problemów. Kolejny raz najszybszy okazał się na tym odcinku Grzyb, który wyprzedził Kajetana Kajetanowicza o trzy dziesiąte sekundy.

Ostatnim odcinkiem specjalnym piątkowego etapu był bardzo widowiskowy odcinek rozgrywany w Rakszawie, który przebiegał przez tereny browaru należącego do głównego sponsora rajdu. Odcinek ten przyciągnął bardzo duża liczbę kibiców, którzy gorąco dopingowali zawodników. Najszybszym kierowcą okazał się Tomasz Kuchar, który znany jest z wygrywania tego typu prób. Trzeci czas na tym odcinku specjalnym odnotował Mariusz Stec wspierany przez 4turbo.pl, który do Kuchara stracił nieco ponad dziesięć sekund.

Klasyfikacja pierwszego dnia:

1. Grzyb / Mazur	Peugeot 207 S2000	N/S2	1:02:57.2
2. Kuchar / Dymarski	Peugeot 207 S2000	N/S2	1:03:49.0	+51.8
3. Sołowow / Baran	Peugeot 207 S2000	N/S2	1:03:50.7	+53.5
4. Kajetanowicz / Baran	Subaru Impreza	N4	1:03:54.9	+57.7
5. Bębenek / Bębenek	Mitsubishi Evo IX	N4	1:03:58.0	+1:00.8

Sobotni etap zapowiadał się również niezwykle ciekawie, a do zawodników startujących w Mistrzostwach Polski i Mistrzostwach Słowacji dołączyli zawodnicy z Pucharu Polski. Zawodnicy rozpoczęli zmagania od odcinka specjalnego Pasieki, gdzie najszybszy okazał się Brian Bouffier, który wrócił do rywalizacji dzięki systemowi SupeRally. Kolejnym odcinkiem specjalnym miała być Korczyna z fragmentem trasy znanym z wyścigów górskich, lecz została odwołana z powodów organizacyjnych. Trzeci sobotni odcinek specjalny ponownie był popisem Bouffiera, który o blisko pięć sekund wyprzedził Leszka Kuzaja.

Pierwszą pętlę sobotniego etapu kończył nieco ponad trzykilometrowy odcinek specjalny po ulicach miasta. Tutaj najszybszy okazał się Kuchar, który potwierdził jak mocny jest na tego typu próbach.

Dwunasty odcinek specjalny to drugi raz przejeżdżany odcinek specjalny Pasieki. Kolejny raz swoją dominację udowodnił Bouffier, który wyprzedził Kuzaja oraz Kajetanowicza. Odcinek numer trzynaście - Korczyna – to tak jak większość sobotnich oesów popis Francuza. Na nieco ponad dwudziestokilometrowym odcinku specjalnym Bouffier uzyskał przewagę niespełna dziewięciu i pół sekundy nad Kuzajem, a za nim znaleźli się kolejno Kuchar, Sołowow i Kajetanowicz. Ostatnim odcinkiem specjalnym Rajdu Rzeszowskiego był oes Godowa, na którym Bouffier ponownie był najszybszy, tym samym przypieczętował zwycięstwo w drugim dniu rajdu.

Klasyfikacja drugiego dnia:

1. Bouffier / Panseri	Mitsubishi Evo IX	N4	37:38.0
2. Kuzaj / Hundla	Peugeot 207 S2000	N/S2	37:59.7	+21.7
3. Kuchar / Dymarski	Peugeot 207 S2000	N/S2	38:12.5	+34.5
4. Kajetanowicz / Baran	Subaru Impreza	N4	38:20.6	+42.6
5. Oleksowicz / Obrębowski	Peugeot 207 S2000	N/S2	38:34.6	+56.6

Po sukcesie Rajdu Polski, również organizatorzy Karpackie Rajdu Rzeszowskiego wykonali bardzo dobrą pracę. Ponad sto trzydzieści załóg, wymagające odcinki specjalne oraz potężny sponsor zapewniły sukces, co było widać przy odcinkach specjalnych gdzie gromadziły się tłumy kibiców. Drugi raz z rzędu rajd wygrał Grzegorz Grzyb pilotowany Przemysława Mazura, którzy tym razem wystartowali Peugeotem 207 S2000.

Klasyfikacja końcowa rajdu:

1. Grzyb / Mazur	Peugeot 207 S2000	N/S2	1:41:41.6
2. Kuchar / Dymarski	Peugeot 207 S2000	N/S2	1:42:01.5	+19.9
3. Kajetanowicz / Baran	Subaru Impreza	N4	1:42:15.5	+33.9
4. Sołowow / Baran	Peugeot 207 S2000	N/S2	1:42:27.7	+46.1
5. Oleksowicz / Obrębowski	Peugeot 207 S2000	N/S2	1:42:56.3	+1:14.7

18 Rajd Rzeszowski, 07-09.08.2009

Zobacz cala galerie...

Grzegorz Walczak